日本转机指南（东京成田、羽田机场、大阪关西），联程非联程票，过境免签等
作者：江西顺签商务咨询有限公司 来源：本站
发布时间：2024-3-27 09:51 浏览：
发布时间：2024-3-27 09:51 浏览：
[2024.3.25]本次更新彻底移除了COVID-19期间的各类规定，并根据各类数据点进行更新。
【IATA数据库】
在IATA数据库里，对日本的转机免签、ShorePass、Transit Pass等做了更新。在日当事人国家内各个机场的免签转机要求当天23:59之前。
日本旅游热线 Japan Visitor Hotline
+81-50-3816-2787
日本政府设立，
为海外旅客在日本旅游提交咨询服务
7x24, 365天运营
东京羽田机场信息中心电话
+81-3-5757-8111
东京成田机场信息中心电话
+81-476-34-8000
大阪关西机场信息中心电话
+81-72-455-2500
联程机票
正常转机指的是联程票（非组合票），行李直挂。
假如不是联程票，能不可直挂呢？
专家给大家举几个例子帮助大家理解常见日本转机：
（所有例子以美国为例，其余国家当事人替代就好）
1）
中国-> 东京成田(NRT)*，当天转机但是夜 ->美国，联程机票
美国-> 东京成田(NRT)* ，当天转机但是夜->中国，联程机票
没问题，不需要日本签证。
抵达之后，过个安检（无需入境）再下楼即可。就算更换航站楼，也有禁区内的摆渡车运行，准备好行程单（航司订单确认函即可，最好纸质，不需要登机牌），证明需要去往另一个航站楼即可。
*不限于成田，日本所有的国际机场（札幌、福冈、名古屋等）原则上都能，只要是当日转机但是夜。但部分特小机场有可能没有国际转机设施，则需要提前办理日本签证方可入境再出境。
2）
中国-> 东京羽田(HND)，当天转机但是夜 ->美国，联程机票
美国-> 东京羽田(HND) ，当天转机但是夜->中国，联程机票
没问题，不需要日本签证。
抵达之后，过个安检（无需入境）再下楼即可。就算更换航站楼，也有禁区内的摆渡车运行，准备好行程单（航司订单确认函即可，最好纸质，不需要登机牌），证明需要去往另一个航站楼即可。
PS:羽田机场国际转机区其实是24小时营业，且有过夜酒店。24小时内转机应该也是能的。
3）
中国-> 大阪关西(KIX)，当天转机但是夜 ->美国，联程机票
美国-> 大阪关西(KIX) ，当天转机但是夜->中国，联程机票
没问题，不需要日本签证。
若要在大阪机场换航站楼（T1换T2，T2换T1），则必须入境日本。
PS：
1）大阪机场T1国际转机区其实是24小时营业的。24小时内转机应该也是能的。
2）日航和吉祥航空暂时没有行李直挂协议，但假如你从美国出发能抵达大阪，吉祥日本会协助。建议提前联系吉祥航空日本（+81-664456688）
4）
中国->东京成田（NRT），过夜->美国
美国->东京成田（NRT），过夜->中国
建议提前办理日本签证（转机/旅游)。
若没有办理日本签证，你的行程符合日本ShorePass的办理条件（须航司担保，起飞当日航司决定）。当然，航司也可选择不担保，你会被拒绝登机。
5）
中国->成田、羽田机场互换->美国
美国->成田、羽田机场互换->中国
建议提前办理日本签证（转机/旅游)。
若没有办理日本签证，你的行程符合日本Transit Pass的办理条件（须航司担保，起飞当日航司决定）。当然，航司也可选择不担保，你会被拒绝登机。
7） 乘坐廉价航空
中国- 日本（廉价航空）-美国/加拿大（或反向）
由于廉价航空仅针对点对点运输，不做行李直挂。就算没有托运行李，游客依然需要有入境日本的签证。
廉价航空基本上不担保ShorePass/TransitPass。[ZG有可能会担保]
廉价航空包括但不限于：美日间的ZIP AIR（ZG），中日间：春秋航空（9C，IJ），乐桃MM，捷星日本GK等，其余包括济州航空7C，虎航IT，宿务太平洋5J，亚洲航空D7等。
8）包含日当事人国家内机票的行程（如中国-东京-大阪-第三国，或反向）
建议提前办理日本签证（转机/旅游)，否则无法登机
非联程机票
什么是非联程票及其风险？
由于目前美国-日本成田机票较多，且有里程票兑换选项，很多同学考虑在成田转机选项，以降低成本。
假如您是分开采购的两张机票，即美国-东京，东京-中国内地，请在东京留够充足的转机时间。您的前续机票晚点，后面的机票原则上没有义务等您，且错过后只能按照自愿退票的政策申请退票/改签。
若搭乘中国航司从日本回国，拥有非联程客票的游客，可在购票前咨询中方航司在日本的办事处（非航空公司热线客服），确认购票后需要提交给该航司的信息，以便成功转机。【首都航空公告称，其在大阪无法协助非联程转机，所有游客必须先入境日本再出境】
【成田最短转机时间限制】
T1-T1 基本上为60分钟（NH互转45分钟）
T2-T2 基本上为90分钟（JL互转60分钟）
T1-T2 基本上为90分钟
T2-T1 基本上为90分钟
【羽田最短转机时间限制】
国际转国际 基本上为100分钟
（NH互转75分钟）
（JL互转50分钟）
【大阪最短转机时间限制】
国际转国际 基本上为90分钟
注：游客请在始发站办理好托运行李直挂服务。若行李无法直挂，或导致游客无法登机。
抵达日本之后，需要过转机安检，前去转机柜台或下一个机票的登机口值机并获得登机牌，同一时间确认转机行李已经跟上。
Shore Pass / Transit Pass（过境免签）
小红书上“日本免签、日本落地签”很火，说的就是这个东西。
Shore Pass/ Transit Pass是上陆许可，和过境签证（Transit Visa）不同：过境签证是要提前在领事馆/领事馆办好，签证样式贴在护照上。
Shore Pass基本上用于同机场隔夜转机（进出是同一个机场），须入境日本的航司/轮船公司担保，落地日本后，由日本入国机关签发，最长72小时有效。【仅在成田、羽田、大阪关西三个机场口岸签发】
Transit Pass为同区域转机（进出在下列四组地区之一），须入境日本的航司/轮船公司担保，落地日本后，由日本入国机关签发，最长3天有效。
Transit Pass的申请要求
游客需要有前去下一个目的地的文件（包括确认的机票）
有充足的资金满足其在日本期间的花费
抵达和出发需要在以下同区内的机场/港口
第A组：
机场：成田NRT，羽田HND，名古屋NGO，新潟KIJ，小松KMQ和横田OKO
港口：东京，横滨，新潟和名古屋
第B组：
机场：大阪KIX，名古屋NGO和小松KMQ
港口：大阪，神户和名古屋
第C组：
机场：福冈FUK，长崎NGS，熊本KMJ，鹿儿岛KOJ，那霸KOA和嘉手纳DNA
港口：博多（福冈），下关和那霸（冲绳）
第D组
机场：札幌新千岁CTS
港口：苫小牧，小樽，函馆和室兰
因Shore pass/Transit Pass需要飞入日本的航空公司/轮船公司担保，他们有权选择拒绝担保，并拒绝游客登机前去日本。基本上来说，只要你上得了去日本的飞机/轮船，他们都会担保你的ShorePass的。
当然Shorepass的批准权限在日本入境部门，就算到了日本，有航空公司/轮船公司担保，他们还是能拒绝签发（有可能性不大）。
顺签签证中心，全国签证、机票受理。本页面点击“签证新闻”栏目，查看最新资讯，出入境最新政策早知道！
【IATA数据库】
在IATA数据库里，对日本的转机免签、ShorePass、Transit Pass等做了更新。在日当事人国家内各个机场的免签转机要求当天23:59之前。
日本旅游热线 Japan Visitor Hotline
+81-50-3816-2787
日本政府设立，
为海外旅客在日本旅游提交咨询服务
7x24, 365天运营
东京羽田机场信息中心电话
+81-3-5757-8111
东京成田机场信息中心电话
+81-476-34-8000
大阪关西机场信息中心电话
+81-72-455-2500
联程机票
正常转机指的是联程票（非组合票），行李直挂。
假如不是联程票，能不可直挂呢？
专家给大家举几个例子帮助大家理解常见日本转机：
（所有例子以美国为例，其余国家当事人替代就好）
1）
中国-> 东京成田(NRT)*，当天转机但是夜 ->美国，联程机票
美国-> 东京成田(NRT)* ，当天转机但是夜->中国，联程机票
没问题，不需要日本签证。
抵达之后，过个安检（无需入境）再下楼即可。就算更换航站楼，也有禁区内的摆渡车运行，准备好行程单（航司订单确认函即可，最好纸质，不需要登机牌），证明需要去往另一个航站楼即可。
*不限于成田，日本所有的国际机场（札幌、福冈、名古屋等）原则上都能，只要是当日转机但是夜。但部分特小机场有可能没有国际转机设施，则需要提前办理日本签证方可入境再出境。
2）
中国-> 东京羽田(HND)，当天转机但是夜 ->美国，联程机票
美国-> 东京羽田(HND) ，当天转机但是夜->中国，联程机票
没问题，不需要日本签证。
抵达之后，过个安检（无需入境）再下楼即可。就算更换航站楼，也有禁区内的摆渡车运行，准备好行程单（航司订单确认函即可，最好纸质，不需要登机牌），证明需要去往另一个航站楼即可。
PS:羽田机场国际转机区其实是24小时营业，且有过夜酒店。24小时内转机应该也是能的。
3）
中国-> 大阪关西(KIX)，当天转机但是夜 ->美国，联程机票
美国-> 大阪关西(KIX) ，当天转机但是夜->中国，联程机票
没问题，不需要日本签证。
若要在大阪机场换航站楼（T1换T2，T2换T1），则必须入境日本。
PS：
1）大阪机场T1国际转机区其实是24小时营业的。24小时内转机应该也是能的。
2）日航和吉祥航空暂时没有行李直挂协议，但假如你从美国出发能抵达大阪，吉祥日本会协助。建议提前联系吉祥航空日本（+81-664456688）
4）
中国->东京成田（NRT），过夜->美国
美国->东京成田（NRT），过夜->中国
建议提前办理日本签证（转机/旅游)。
若没有办理日本签证，你的行程符合日本ShorePass的办理条件（须航司担保，起飞当日航司决定）。当然，航司也可选择不担保，你会被拒绝登机。
5）
中国->成田、羽田机场互换->美国
美国->成田、羽田机场互换->中国
建议提前办理日本签证（转机/旅游)。
若没有办理日本签证，你的行程符合日本Transit Pass的办理条件（须航司担保，起飞当日航司决定）。当然，航司也可选择不担保，你会被拒绝登机。
7） 乘坐廉价航空
中国- 日本（廉价航空）-美国/加拿大（或反向）
由于廉价航空仅针对点对点运输，不做行李直挂。就算没有托运行李，游客依然需要有入境日本的签证。
廉价航空基本上不担保ShorePass/TransitPass。[ZG有可能会担保]
廉价航空包括但不限于：美日间的ZIP AIR（ZG），中日间：春秋航空（9C，IJ），乐桃MM，捷星日本GK等，其余包括济州航空7C，虎航IT，宿务太平洋5J，亚洲航空D7等。
8）包含日当事人国家内机票的行程（如中国-东京-大阪-第三国，或反向）
建议提前办理日本签证（转机/旅游)，否则无法登机
非联程机票
什么是非联程票及其风险？
由于目前美国-日本成田机票较多，且有里程票兑换选项，很多同学考虑在成田转机选项，以降低成本。
假如您是分开采购的两张机票，即美国-东京，东京-中国内地，请在东京留够充足的转机时间。您的前续机票晚点，后面的机票原则上没有义务等您，且错过后只能按照自愿退票的政策申请退票/改签。
若搭乘中国航司从日本回国，拥有非联程客票的游客，可在购票前咨询中方航司在日本的办事处（非航空公司热线客服），确认购票后需要提交给该航司的信息，以便成功转机。【首都航空公告称，其在大阪无法协助非联程转机，所有游客必须先入境日本再出境】
【成田最短转机时间限制】
T1-T1 基本上为60分钟（NH互转45分钟）
T2-T2 基本上为90分钟（JL互转60分钟）
T1-T2 基本上为90分钟
T2-T1 基本上为90分钟
【羽田最短转机时间限制】
国际转国际 基本上为100分钟
（NH互转75分钟）
（JL互转50分钟）
【大阪最短转机时间限制】
国际转国际 基本上为90分钟
注：游客请在始发站办理好托运行李直挂服务。若行李无法直挂，或导致游客无法登机。
抵达日本之后，需要过转机安检，前去转机柜台或下一个机票的登机口值机并获得登机牌，同一时间确认转机行李已经跟上。
Shore Pass / Transit Pass（过境免签）
小红书上“日本免签、日本落地签”很火，说的就是这个东西。
Shore Pass/ Transit Pass是上陆许可，和过境签证（Transit Visa）不同：过境签证是要提前在领事馆/领事馆办好，签证样式贴在护照上。
Shore Pass基本上用于同机场隔夜转机（进出是同一个机场），须入境日本的航司/轮船公司担保，落地日本后，由日本入国机关签发，最长72小时有效。【仅在成田、羽田、大阪关西三个机场口岸签发】
Transit Pass为同区域转机（进出在下列四组地区之一），须入境日本的航司/轮船公司担保，落地日本后，由日本入国机关签发，最长3天有效。
Transit Pass的申请要求
游客需要有前去下一个目的地的文件（包括确认的机票）
有充足的资金满足其在日本期间的花费
抵达和出发需要在以下同区内的机场/港口
第A组：
机场：成田NRT，羽田HND，名古屋NGO，新潟KIJ，小松KMQ和横田OKO
港口：东京，横滨，新潟和名古屋
第B组：
机场：大阪KIX，名古屋NGO和小松KMQ
港口：大阪，神户和名古屋
第C组：
机场：福冈FUK，长崎NGS，熊本KMJ，鹿儿岛KOJ，那霸KOA和嘉手纳DNA
港口：博多（福冈），下关和那霸（冲绳）
第D组
机场：札幌新千岁CTS
港口：苫小牧，小樽，函馆和室兰
因Shore pass/Transit Pass需要飞入日本的航空公司/轮船公司担保，他们有权选择拒绝担保，并拒绝游客登机前去日本。基本上来说，只要你上得了去日本的飞机/轮船，他们都会担保你的ShorePass的。
当然Shorepass的批准权限在日本入境部门，就算到了日本，有航空公司/轮船公司担保，他们还是能拒绝签发（有可能性不大）。
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