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继2-4月内地籍航司有多个航班取消，东航MU588航班熔断4周后，经APP及预订系统显示，5月再有航班被取消……
目前总结5月份航班取消的情况
航班取消
根据早一些的消息，东航MU588纽约-上海由于3月29日入境新冠确诊病例超过10例，已经自4月19日起熔断每周一的航班4周，包括5月3日和10日。之后，南航宣布取消5月2日的航班。
5月7日，根据乘客私信，5月25日的CA770 洛杉矶-深圳航班宣布取消。同时，根据国航APP，5月25日的CA769 深圳-洛杉矶航班也不再售票，估计也被取消了。
专家总结的5月中美航线取消航班表如下
日期
航班号 航线 状态
5月2日周日 CZ328
洛杉矶-广州
❌取消
北美专家制作，最终以实际执行为准
5月3日、10日（周一） MU588
纽约-上海
❌取消
（熔断）
5月25日周二
CA770 洛杉矶-深圳 ❌取消
目前厦门航空暂时没有公布航班取消计划，也可能不取消
专家点评
1）首先，这不是熔断，因为每周只有一个航司的一个航班被取消。根据熔断规定，单个航班至少连续取消两周或载客量降低（民航局最新规则）。
除了国航稳定的保持取消深圳的CA770之外，其他航司每周的两个航班都比较随机。2-4月份的顺序保持为“南航-厦航-东航-国航(深圳)”的取消规律。5月共有四整周，若依旧按此顺序规律取消，相关乘客需留意航司实时动态。但厦门航空暂未发布航班取消计划，东航除了熔断航班之外，也没发布更多航班取消计划，当然他们也可能不熔断。
2）受学生放暑假影响，5-6月的机票颇为紧张，遇到航班取消的乘客时，须积极联系航空公司，看是否有可能被保护到该航司其他日期的飞机上。如果不能，可以选择原路全额退款。
3）目前暂时没有美籍航司做出类似调整。美联航，达美航空、美国航空等5月计划航班均正常。
4）需要指出，航班熔断将继续。若单日起同航班病例输入超过5例，之后相应航班将熔断2周或降低客座率；若输入数量很大，甚至可以触发当周熔断。
5）受影响的乘客应该尽快联系出票的地方办理退票改签手续，由于很多乘客在预约了出发地的检测和酒店，甚至美国境内航班，请一并做出处理。如果没有出行需要，也应提前另作安排。
6）有同学提问，我原本在这些取消航班上，但因故退票了（看到了民航局发了熔断通知，就直接退票了），支付了退票费。现在这个航班取消了，退票费可否拿回来？
  一般是不允许的，因为乘客在退票的时候航班正常，为乘客自愿退票。提交退票之后，客票为refund状态，航班的状态就和乘客无关了。当然，如果你的退票迟迟没有处理，可以和航空客服联系，看能否重新按照非自愿退票提交。
7）如果按照1）中提到的顺序，继续顺延的话……
5月30日-6月5日 某一班南航？
6月6日-12日  某一班厦航？
6月13日-19日 某一班东航？ 
5月20日-26日  国航（6月22日的CA770，瑟瑟发抖）
当然，我们希望一个航班都不要少！
上述航班的乘客，在航班没有变动前，不要贸然退改票，以免带来不必要的损失！
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